Seis servicios que Ecuador no ofrece con eficiencia a sus ciudadanos

La falta de medicinas e insumos médicos es reconocida por el Gobierno Central, pero parece no tener solución pronta. Aunque el presidente Guillermo Lasso firmó el decreto que permitirá que los pacientes reciban sus medicamentos en farmacias privadas, el proceso tiene un plazo de habilitación de seis meses. El Ministerio de Salud realizó un proceso de emergencia para abastecer a los hospitales y los problemas de desabastecimiento se han reducido, pero aún no está garantizado que un paciente obtenga la medicinas que necesita en el sistema público de salud.

El Registro Civil no puede manejar la demanda de cédulas. El turno para obtener el documento se otorga con semanas de retraso. Las quejas de los usuarios, incluso, obligaron a que la entidad extienda sus horarios de atención. Las fallas ocasionales del sistema interno de la entidad no solo impiden el pago de las tarifas y el agendamiento de turnos, sino que también frenan la emisión de cédulas y pasaportes. Además, el personal de atención en algunas oficinas es insuficiente. "Debido a la pandemia y en cumplimiento con las medidas dispuestas por el COE Nacional, se disminuyó el aforo en todas las agencias en su momento, lo que derivó en que actualmente se registre una sobredemanda de cédulas", afirma la institución.

Obtener un turno para emisión o renovación de licencias de conducir también es una pesadilla. Conseguir una cita puede tomar varios meses y, en ciudades como Quito, los usuarios son enviados a agencias que ya no existen, como la de La Mariscal. Aunque las puertas de esta agencia están cerradas, el sistema sigue emitiendo turnos ahí. Además, dependiendo del momento, el sistema de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) no permite al usuario seleccionar el tipo de licencia que necesita, lo que impide agendar la cita. La ANT afirma que la disponibilidad de turnos depende de la demanda en cada ciudad. En Quito hay citas a partir de junio.

Esta competencia pertenece al Municipio de Quito, no al Gobierno Central. El cabildo lleva un retraso de tres meses en el proceso, que se prevé inicie apenas en junio, pues no se había contratado una empresa que se encargue de la revisión técnica vehicular. Además, en Quito había un retraso también en la entrega de placas, que empezó a solucionarse esta semana. https://twitter.com/silvanavallejo/status/1506724736604192780?s=20&t=FvUlq298lSZAfSFvb3hgvw

La empresa pública Servicios Postales de Ecuador (SPE) firmó un contrato con la empresa Servientrega para agilizar la entrega de más de 1 millón de paquetes y cartas que están represados desde 2017. Los paquetes estaban en las bodegas de Correos del Ecuador. Esa empresa pública entró en liquidación en mayo de 2020 por problemas financieros y todavía no transfieren los USD 600.000 que se establecieron como capital inicial para la creación de SPE. Así, por falta de presupuesto, el envío de correo a escala internacional no está funcionando porque la empresa pública no cuenta con todos los permisos postales y comerciales internacionales. Y los paquetes y documentos se apilan en sus bodegas.

El cierre de la aerolínea estatal Tame no dejó solamente sin empleo a cientos de personas, sino también una lista de problemas, rutas que ya no se atienden y deudas por resolver. La empresa entró en liquidación en mayo de 2020, por ser improductiva e ineficiente, según el Gobierno del entonces presidente Lenín Moreno. Según Tame, hasta 2021 había pasivos de USD 373 millones, pero solo USD 34 millones en activos que se pueden vender. En julio de 2022 vence el plazo para que el Ministerio de Transporte reciba los activos y los pasivos de la aerolínea.