Precisión en cada detalle: así es el diseño emocional del Audi Q4 e-tron

El SUV compacto lleva las líneas que el prototipo de automóvil de demostración Audi Q4 introdujo a principios de 2019 a un modelo de producción. Quizá uno de sus primeros aspectos a destacar sea el panel lateral.

Tan es así que los principales desafíos se unen en un área pequeña en la parte trasera: el pilar D se fusiona a la perfección con el borde lateral en la parte superior, mientras que el alerón trasero se extiende en la dirección opuesta y más abajo en la ampolla -como Audi se refiere al borde sobre el rueda- se extiende sobre la luz trasera con sus radios estrechos y profunda muesca. Todas estas curvas y líneas se implementan con un impecable acabado superficial y máxima precisión.

El equipo de fabricación de herramientas de Audi es responsable de esto. Sus planificadores de métodos se sientan a la mesa en las primeras etapas de desarrollo y revisan las propuestas con respecto a la viabilidad. 

La coordinación y el desarrollo se llevan a cabo de forma digital, a través de un computador en la mayoría de los casos. Para el Q4 e-tron, los fabricantes de herramientas de los dos sitios alemanes de Audi dividieron el trabajo: los especialistas de Ingolstadt se encargaron del panel lateral, las puertas y el techo, mientras que sus colegas en Neckarsulm se encargaron del capó del motor y el portón trasero.

¿Cómo se fabrican las herramientas Audi?

Coloso de hierro fundido: 4,50 metros de largo con un peso de hasta 47 toneladas

La fabricación de herramientas es donde la funcionalidad altamente compleja se combina con la precisión sin concesiones y el metal pesado. Cada una de las herramientas de prensado utilizadas para producir los paneles laterales es un coloso de hierro fundido: aproximadamente 4,50 metros de largo, 2,40 metros de ancho y 1,35 metros de alto, con un peso de hasta 47 toneladas. 

Esas herramientas son el producto de decenas de miles de horas de trabajo manual y contienen hasta 500 piezas individuales.

Esto quiere decir desde los portaobjetos de llenado y procesamiento de varias toneladas de peso hasta los soportes de los espacios en blanco y las mordazas de formación hasta los cortadores y punzones. 

Un solo juego de herramientas grandes tarda varios meses en ensamblarse.

Una vez terminadas, las herramientas se instalan primero en prensas de prueba de una sola etapa y luego en las grandes líneas de prensas de transferencia. Pero la mayoría de ellas inicialmente se colocan en la fábrica de Audi en Ingolstadt antes de ser transportadas a Zwickau, donde se fabrica el Q4 e-tron.

El Audi Q4 e-tron hará su debut mundial el 14 de abril próximo.